Ο κινητήρας-καλλιεργητής Krot είναι ένας θρυλικός ελκυστήρας που παράγεται από την JSC “MMP im. V.V. Chernyshev »από το 1978 και κατάφερε να γίνει μια πραγματικά εθνική μάρκα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μονάδα έχει υποστεί πολλές αναβαθμίσεις και έχει μετατραπεί σε μια αξιόπιστη τεχνική που εκτελεί ένα μεγάλο σύνολο έργων. Μέχρι σήμερα, η γκάμα μοντέλων Moles αποτελείται από 6 πιο κοινές μονάδες, οι οποίες επιτρέπουν στους καλοκαιρινούς κατοίκους και τον κηπουρό να επιλέξουν το μοντέλο που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες και τις οικονομικές τους δυνατότητες.

Εφαρμογές

Τα σύγχρονα μοντέλα ενός κινητήρα-καλλιεργητή χρησιμοποιούνται για έργα όπως:

  • Χαλάρωση του εδάφους.
  • Φρεζάρισμα του εδάφους στο βάθος του αρόσιμου ορίζοντα χωρίς περιστροφή του στρώματος.
  • Άλεση καλλιεργειών (πατάτες, καλαμπόκι).
  • Βοτάνισμα των διαχωριστικών γραμμών.
  • Οδυνηρή;
  • Φύτευση και συγκομιδή πατάτας.
  • Ισοπέδωση (ευθυγράμμιση);
  • Κοπή χόρτου σε γκαζόν, διακοσμητικά γκαζόν, λιβάδια και λιβάδια.
  • Άντληση νερού από ανοιχτές πηγές (λίμνες, λίμνες, καλλιεργητές) με χρήση κινητού αρθρωτού αντλιοστασίου.
  • Μεταφορά εμπορευμάτων.

Επίσης, ένας τέτοιος καλλιεργητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη σήμανση σειρών για φύτευση εμπορικών και μητρικών φυτειών μούρων (σταφίδες, φραγκοστάφυλα, σμέουρα).

Μηχανή-καλλιεργητής "Mole"

Περιγραφή κατασκευής

Μηχανή-καλλιεργητής "Patriot"

Ο τυπικός καλλιεργητής Krot του πιο κοινού μοντέλου MK-1A αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

  • Πλαίσιο - δομή στήριξης που παίρνει το βάρος του κινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων.
  • Βενζινοκινητήρας - μια μονοκύλινδρη μονάδα ισχύος που εξασφαλίζει την περιστροφή των ενεργών σωμάτων εργασίας (κόπτες, μηχανές ζιζανίων) μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, κίνηση του καλλιεργητή κατά τη χρήση ενός λόφου και άλλων παθητικών εργαλείων οργώματος.
  • Δεξαμενή καυσίμου - ένα δοχείο που βρίσκεται πάνω από τον κινητήρα και έχει σχεδιαστεί για να αποθηκεύει το μείγμα καυσίμου.
  • Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας μηχανισμός που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και μετατρέπει τη μεταφραστική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφή του άξονα με κόφτες, ωτίδες.
  • Τροχοί οπίσθιας στήριξης (μεταφοράς) - σχεδιασμένοι για τη μεταφορά της μονάδας από το γκαράζ ή το αυτοκίνητο στο χώρο εργασίας, άλεση και χαλάρωση του εδάφους χρησιμοποιώντας ενεργά σώματα εργασίας (μπροστινοί κόπτες άλεσης εδάφους).
  • Ανοιχτήρι - ένας κυματιστής που βρίσκεται στο πλαίσιο μεταξύ των τροχών στήριξης, με τη βοήθεια του οποίου το βάθος της καλλιέργειας του εδάφους καθορίζεται από τα σώματα εργασίας που είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος (κόπτες, weeder).
  • Στήλη τιμονιού - λαβή με δύο κέρατα με λαστιχένιες λαβές και μοχλούς ελέγχου συμπλέκτη, γκάζι καρμπυρατέρ, επιλογέας ταχυτήτων (εμπρός / πίσω).
  • Προστατευτικά προστατευτικά - εγκαθίστανται μπροστά από τους κόπτες και χρησιμεύουν για την προστασία του εργαζομένου από βρωμιά, πέτρες, συντρίμμια που πετούν έξω από κάτω από τα σώματα εργασίας.

Πώς να συνεργαστείτε με τον Mole

Μηχανή-καλλιεργητής "Neva"

Η εργασία με έναν καλλιεργητή κινητήρα συνίσταται σε ενέργειες όπως:

  • Στερέωση της κολόνας τιμονιού στο σκελετό - αυτή η λειτουργία εκτελείται εάν η μονάδα μεταφέρθηκε στον κορμό ενός αυτοκινήτου.
  • Παρασκευή μείγματος ελαίου-βενζίνης σε αναλογία 1:40 (λάδι της μάρκας MG-8A) ή 1:20 (μάρκα M-12P, AZMOL Start2T).

Σπουδαίος! Όταν λειτουργεί στον κινητήρα ενός καλλιεργητή που αγοράστηκε πρόσφατα, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του (τρέξιμο) κατά τις πρώτες 14-15 ώρες, η αναλογία του παραπάνω μείγματος καυσίμου λαδιού είναι 1:25 (MG-8A) και 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν άλλες μάρκες λαδιών που δεν αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης της μονάδας για την παρασκευή αυτού του μείγματος.

  • Μετακίνηση του πίσω τρακτέρ στους πίσω τροχούς στήριξης στον χώρο εργασίας με τον κινητήρα να μην έχει ξεκινήσει.
  • Εγκατάσταση φορέων εργασίας.
  • Ρύθμιση βάθους εργασίας
  • Άνοιγμα της βαλβίδας τροφοδοσίας στη γραμμή καυσίμου από το ρεζερβουάρ στο καρμπυρατέρ.
  • Πατώντας 2-3 φορές την αναρρόφηση στο καρμπυρατέρ.
  • Ρύθμιση του μοχλού ελέγχου πεταλούδας στα 30-400 σε σχέση με την αρχική κλειστή θέση.
  • Εκκίνηση του κινητήρα - τραβώντας το σχοινί της μίζας και κρατώντας πατημένο το μοχλό του συμπλέκτη θα ξεκινήσει ο κινητήρας. Μετά την εκκίνηση του μοχλού γκαζιού, ορίζεται η απαιτούμενη ταχύτητα κινητήρα.

Σπουδαίος! Απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του πίσω τρακτέρ όταν δεν απελευθερωθεί ο συμπλέκτης - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμούς και πιο θλιβερές συνέπειες, τόσο για την ίδια τη μονάδα όσο και για το άτομο που εργάζεται με αυτό.

Προδιαγραφές

Τύπος κινητήρα - δύο, - λιγότερο συχνά τετράχρονος, καρμπυρατέρ

Καλλιεργητής "Τέξας"

Η γκάμα μοντέλων του καλλιεργητή Mole έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

  • Τύπος κινητήρα - δύο, λιγότερο συχνά τετράχρονος, καρμπυρατέρ.
  • Αριθμός κυλίνδρων - 1;
  • Καύσιμο που χρησιμοποιείται - βενζίνη A-80;
  • Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 1,8 λίτρα.
  • Ισχύς - 2,6-5,5 hp;
  • Τύπος ψύξης κινητήρα - αέρας;
  • Μειωτής κίνησης - αλυσίδα;
  • Αριθμός γραναζιών - 2 (εμπρός / πίσω) στο μοντέλο MK-1A - 1 (μπροστά)
  • Η παρουσία της όπισθεν (όπισθεν) είναι διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα, εκτός από το πρώτο MK-1A.
  • Πλάτος σύλληψης - από 35 έως 90 cm.
  • Το βάθος οργώματος με τη μονάδα είναι 25 cm.
  • Διαστάσεις:
  1. Πλάτος - 81 cm;
  2. Μήκος - 130 εκ.
  3. Ύψος - 106 εκ.
  • Βάρος - 48-55 kg
  • Παραγωγικότητα - 1,5-2 ares / ώρα.
  • Κόστος - 18.000-20.000 ρούβλια.

Σπουδαίος! Προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση της μονάδας, συνιστάται να εγκαταστήσετε έναν μεγαλύτερο και ισχυρότερο εισαγόμενο κινητήρα από μια γεννήτρια αερίου ή άλλο πίσω τρακτέρ. Η αφαιρεθείσα μονάδα ισχύος χρησιμοποιείται ως εφεδρικό, σε περίπτωση αντικατάστασης ενός νέου που έχει αποτύχει και έχει σταλεί για επισκευή.

Συνημμένα για το Mole

Για να εκτελέσετε διάφορους τύπους εργασιών, τα ακόλουθα εξαρτήματα εγκαθίστανται στον καλλιεργητή:

  • Σύνθετος κόπτης άλεσης εδάφους, που αποτελείται από 4-8 μεμονωμένα στοιχεία εργασίας και επεκτάσεις.
  • Στερεωμένο χλοοκοπτικό;
  • Μεντεσέ με μονό κορμό
  • Εκσκαφέας πατάτας ανεμιστήρα (κυματιστής με νυστέρι και ανεμιστήρας συρματόσχοινων που βρίσκεται πάνω του).
  • Εκσκαφέας πατάτας μεταφορέα;
  • Pololnik (pololnik);
  • Μονοαξονικό φορείο με ικανότητα ανύψωσης έως 0,2 t (έως 200 kg).
  • Αντλιοστάσιο άντλησης νερού.
  • Τροχοί με σφυρί (ένα χαρακτηριστικό αυτών των τροχών είναι ότι αποτελούνται από μεταλλικές ζάντες, με πλάκες που βρίσκονται κατά μήκος του περιγράμματος για καλύτερη επαφή με το έδαφος).
  • Τροχοί για φυτοπροστασία κατά τη διάρκεια της άλεσης και του βοτάνισμα των διαχωριστικών σειρών.

Ωστόσο, μόνο το πηδάλιο εδάφους περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης του μηχανήματος. Όλος ο άλλος εξοπλισμός αγοράζεται ξεχωριστά.

Σπουδαίος! Ορισμένοι αδίστακτοι πωλητές ενδέχεται, αφού ελέγξουν τον καλλιεργητή που ήρθε στην αποθήκη, να μην το ολοκληρώσουν πλήρως.

Επομένως, κατά την αγορά, θα πρέπει να μελετήσετε το εγχειρίδιο και το σετ παράδοσης της μονάδας και να βεβαιωθείτε ότι όλα όσα ορίζονται σε αυτό συνοδεύουν τον καλλιεργητή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά σε διάφορες εργασίες

Κάθε ένας από τους τύπους εργασιών που εκτελούνται από τον κινητήρα-καλλιεργητή έχει τα δικά του τεχνικά χαρακτηριστικά κατά την προετοιμασία και συναρμολόγηση των αντίστοιχων εξαρτημάτων, την τεχνολογία εκτέλεσης:

  • Φρεζάρισμα, χαλάρωση, βοτάνισμα - σε αυτόν τον τύπο εργασίας, ο κόφτης άλεσης είναι εγκατεστημένος στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας το ανοιχτήρι, ρυθμίζεται το βάθος χαλάρωσης.Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η μονάδα εμβαθύνει και αρχίζει να κινείται κατά μήκος της επεξεργασμένης περιοχής με ομαλά μπροστινά τραντάγματα
  • Φύτευση πατάτας, άλεση - ο κόφτης αφαιρείται από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και τοποθετούνται μεταλλικοί τροχοί με ωτίδες. Οι οπίσθιοι τροχοί στήριξης αφαιρούνται και εγκαθίσταται ένας σκελετός μονής ατράκτου στον καλλιεργητή. Κατά τη φύτευση, κόβεται ένα αυλάκι, τοποθετούνται χειροκίνητα οι πατάτες, μετά την οποία η σειρά που φυτεύεται με αυτόν τον τρόπο χύνεται με τη βοήθεια του ίδιου λόφου. Κατά την άλεση, αντί για τροχούς με ωτίδες, τοποθετούνται προστατευτικοί τροχοί στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο σχηματισμός της κορυφογραμμής συμβαίνει όταν ο λόφος κινείται μεταξύ δύο σειρών της καλλιέργειας.
  • Συγκομιδή πατατών - οι τροχοί κοπής και στήριξης αφαιρούνται από τον καλλιεργητή, εγκαθίστανται μεταλλικοί τροχοί με ωτίδες και ένας εκσκαφέας πατάτας ανεμιστήρα. Σκάψτε τις πατάτες, χρησιμοποιώντας τέτοια συνημμένα, κατευθύνοντάς την ακριβώς στο κέντρο της σειράς. Ταυτόχρονα, το σώμα του εκσκαφέα πατάτας ανυψώνει τους κονδύλους, οι οποίοι, πέφτοντας στον ανεμιστήρα των κλαδιών, απελευθερώνονται από το έδαφος και, πέφτοντας από αυτούς, παραμένουν ξαπλωμένοι στο έδαφος.
  • Κοπή χόρτου - για κούρεμα, ο μπροστινός κόπτης αλέσματος αφαιρείται και στη θέση του τοποθετούνται τροχοί από καουτσούκ. Το χλοοκοπτικό τμημάτων συνδέεται με το μπροστινό μέρος του σκελετού ανύψωσης. οδηγείται από έναν ιμάντα εγκατεστημένο στις τροχαλίες της μονάδας και στον κινητήρα του καλλιεργητή.
  • Αντλητικό νερό - ο αντλιοστάσιο είναι εγκατεστημένος μπροστά από τον καλλιεργητή. Η κίνηση της αντλίας, όπως και τα χλοοκοπτικά, πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια κίνηση ιμάντα V. Για την άντληση νερού, τοποθετείται ένας σωλήνας εισαγωγής με φίλτρο και ένας σωλήνας έγχυσης στους αντίστοιχους σωλήνες διακλάδωσης του αντλιοστασίου (κατεβαίνουν στο δοχείο).
  • Μεταφορά εμπορευμάτων - ελαστικοποιημένοι μεταλλικοί ή πνευματικοί τροχοί είναι εγκατεστημένοι στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, οι τροχοί στήριξης και το ανοιχτήρι αφαιρούνται, μια διάταξη ζεύξης είναι εγκατεστημένη στη θέση του τελευταίου, στο οποίο το άμαξα με το σώμα είναι αγκιστρωμένο με το δάχτυλο. Χύδην και άλλα φορτία βάρους έως 200 κιλών μεταφέρονται στο καλάθι.

Σπουδαίος! Όταν σκάβετε πατάτες με μεταφορικό ραβδί πατάτας και κόβετε ψηλό γρασίδι, προκειμένου να αυξήσετε την ελκυστική προσπάθεια και την παραγωγικότητα της μονάδας, τοποθετείται σε αυτό εργοστάσιο ή σπιτικό αναρριχητικό φυτό.

Συνηθισμένες βλάβες μονάδων καλλιεργητή κινητήρα

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει

Σύστημα ανάφλεξης

Περιγραφή σφάλματος:

· Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

· Ο κινητήρας, έχοντας δουλέψει για κάποιο χρονικό διάστημα, στάβλους, λειτουργεί διακεκομμένα.

Αιτίες:

· Ελαττωματικό μπουζί.

· Το άκρο του καλωδίου υψηλής τάσης δεν είναι εγκατεστημένο μέχρι το κερί.

· Το ηλεκτρικό καλώδιο υψηλής τάσης είναι σπασμένο.

· Αποτυχία μαγνητο

· Κερί βρώμικο.

Εξάλειψη:

· Ξεβιδώστε το βύσμα και καθαρίστε τα ηλεκτρόδια, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το ανταλλακτικό με καινούργιο.

· Ελέγξτε τη σύνδεση του καλωδίου υψηλής τάσης.

· Ρυθμίστε την ανάφλεξη.

Σπουδαίος! Εάν τα παραπάνω μέτρα δεν βοηθούν στην εξάλειψη των προβλημάτων ανάφλεξης και δεν είναι σαφές ποια από τα στοιχεία του συστήματος είναι ελαττωματικά, τότε το μαγνητό πρέπει να αντικατασταθεί.

Μηχανή

Περιγραφή σφάλματος:

· Ο κινητήρας δεν ξεκινά.

· Ο κινητήρας δεν αυξάνει την ταχύτητα λειτουργίας.

· Η ταχύτητα του κινητήρα «επιπλέει» στην ίδια θέση του μοχλού ελέγχου πεταλούδας.

Αιτίες:

· Το καύσιμο δεν εισέρχεται στο καρμπυρατέρ.

· Ο σωλήνας παροχής καυσίμου είναι φραγμένος.

· Οι εναποθέσεις άνθρακα έχουν σχηματιστεί στα κανάλια και στην κυλινδροκεφαλή.

· Ισχυρή ένταση του ιμάντα V ·

· Φραγμένο φίλτρο αέρα.

· Δεν υπάρχει συμπίεση.

Εξάλειψη:

· Εκτοξεύστε με αέρα, αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το σύστημα παροχής καυσίμου.

· Αντικαταστήστε τα έμβολα, τους δακτυλίους, τον κύλινδρο.

· Ελέγξτε τη φλάντζα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής για ακεραιότητα, αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο.

Καρμπυρατέρ

Περιγραφή σφάλματος:

  • Ο κινητήρας ξεκινά και σταματά σχεδόν αμέσως.
  • Ο κινητήρας λειτουργεί άνισα, με αστοχίες ή διακοπές, συχνά σταματά.
  • Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Αιτίες:

  • Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.
  • Το φίλτρο καυσίμου ή ο σωλήνας παροχής αερίου είναι φραγμένοι.
  • Φραγμένο σπρέι ("βελόνα").
  • Λόγω της απώλειας στεγανότητας, ο πλωτήρας δεν εμποδίζει την πρόσβαση καυσίμου.
  • Η τρύπα στο ρελαντί κανάλι είναι φραγμένη.

Εξάλειψη:

  • Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ.
  • Αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ και καθαρίστε ή εκτοξεύστε όλα τα κανάλια (πίδακες), καθαρίστε τον ψεκαστήρα ("βελόνα").
  • Αντικαταστήστε τη βαλβίδα πλωτήρα και καυσίμου.

Περιστέλλων

Περιστέλλων

Περιγραφή σφάλματος:

  • Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται άνισα.
  • Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων δεν περιστρέφεται.

Αιτίες:

  • Χαμηλή στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
  • Απώλεια στεγανότητας των σφραγίδων λαδιού, είσοδος ρύπων και χώματος στο κιβώτιο ταχυτήτων.
  • Φοράτε οδοντωτά γρανάζια.
  • Φθορά συγκροτημάτων ρουλεμάν.
  • Ανοιχτό κύκλωμα του μειωτήρα.

Εξάλειψη:

  • Αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός του κιβωτίου ταχυτήτων.
  • Αλλαγή λαδιού, έλεγχος της στάθμης του κατά τη χρήση της μονάδας.
  • Αντικατάσταση της αλυσίδας, των γραναζιών και των ρουλεμάν όταν είναι φθαρμένα.

ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ

Περιγραφή σφάλματος - νΈχει ενεργοποιηθεί η αντίστροφη ταχύτητα.

Ο λόγος είναι ότι η αντίστροφη ταχύτητα δεν προσαρμόστηκε κατά τη διάρκεια της διακοπής.

Αντιμετώπιση - ρυθμίστε το αντίστροφο.

Ζώνη κίνησης (για εξαρτήματα)

Περιγραφή σφάλματος:

  • Η ζώνη γλιστρά.
  • Ο ιμάντας γλιστρά από την τροχαλία.

Αιτίες:

  • Εφαρμογή ζώνης μη τυπικού, μεγάλου μήκους.
  • Ο ιμάντας έχει αυξηθεί σε μήκος (τεντωμένο).
  • Η ζώνη είναι χαλαρή.
  • Ο ιμάντας βρίσκεται σε λάθος τροχαλία.

Εξάλειψη:

  • Σφίξτε τον ιμάντα με έναν κύλινδρο έντασης.
  • Αντικαταστήστε τον τεντωμένο ιμάντα.
  • Ελέγξτε τη σωστή θέση του ιμάντα σε σχέση με τις τροχαλίες του κινητήρα και τον προσαρτημένο ή ρυμουλκούμενο εξοπλισμό.

Σπουδαίος! Όλες οι αποχρώσεις επισκευής και συντήρησης, μια λεπτομερής περιγραφή του σχεδιασμού της μονάδας περιέχει ένα εγχειρίδιο όπως "Οδηγίες για τη λειτουργία του καλλιεργητή κινητήρα Krot" - αυτό είναι ένα τεχνικό δελτίο δεδομένων του προϊόντος, το οποίο παρέχεται αναγκαστικά μαζί του. Επίσης, από τα έγγραφα, το σετ παράδοσης περιλαμβάνει κάρτα εγγύησης με λίστα κέντρων εξυπηρέτησης και επισκευών για αυτόν τον εξοπλισμό.

Συντήρηση και επισκευή

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Προκειμένου ο καλλιεργητής να εξυπηρετήσει όσο το δυνατόν περισσότερο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να το φροντίσει, να ελέγξει την τεχνική του κατάσταση, να εντοπίσει μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία και να κάνει έγκαιρες επισκευές.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας, οι εξωτερικές επιφάνειες, τα ανοιχτά μέρη του καλλιεργητή καθαρίζονται σχολαστικά από βρωμιά και άμμο, υπολείμματα βλάστησης, πλένονται, σκουπίζονται και στεγνώνουν καλά.

Η συντήρηση της μονάδας περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

  • Έλεγχος της ακεραιότητας του συστήματος παροχής καυσίμου και λαδιού. Προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή του μίγματος καυσίμου, οι εύκαμπτοι σωλήνες τροφοδοσίας και τα παρεμβύσματα πρέπει να είναι άθικτα, χωρίς ζημιά, η σύσφιξη των σπειρωμάτων συνδέσεων πρέπει να διασφαλίζει πλήρη στεγανότητα ολόκληρου του συστήματος.
  • Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί, καθώς και μέγιστη ταχύτητα κινητήρα.
  • Έλεγχος της τάσης του ιμάντα V.
  • Ο καθαρισμός φίλτρου αέρα περιλαμβάνει την αφαίρεση σκόνης, χώματος και υπολειμμάτων βλάστησης από το περίβλημα και το στοιχείο φίλτρου. Εάν το ίδιο το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο, πρέπει να αντικατασταθεί.
  • Το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα παρακολουθείται από μια εξωτερική εξέταση των στοιχείων του, το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων μπουζί μετριέται με έναν καθετήρα και ελέγχεται η ρυθμισμένη ροπή σπινθήρα μαγνητό.

Ο καλλιεργητής Mole είναι ένας καλός και αξιόπιστος «βοηθός» για τους καλοκαιρινούς κατοίκους και κηπουρούς, επιτρέποντάς σας να κάνετε πολλή δουλειά στον κήπο ή το εξοχικό σας. Ταυτόχρονα, η συντήρηση, η επισκευή και η βελτίωση της μονάδας δεν θα είναι μεγάλη υπόθεση για ένα άτομο με ελάχιστες γνώσεις και δεξιότητες στην εργασία με μηχανοκίνητα οχήματα.