Το μίνι τρακτέρ από το τρακτέρ Neva είναι ένας τύπος σπιτικού εξοπλισμού που είναι πολύ κοινός στους κατοίκους του καλοκαιριού και τους μικρούς αγρότες. Χάρη στον αρκετά ισχυρό κινητήρα, σας επιτρέπει να εκτελέσετε μια σειρά από εργασίες, αντικαθιστώντας σε μια μικρή περιοχή όχι μόνο ένα τρακτέρ πίσω, αλλά και έναν καλλιεργητή πολλαπλών εργασιών.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού και πλεονεκτήματα

Το αυτο-φτιαγμένο μίνι τρακτέρ Neva που κατασκευάζεται από το ίδιο τρακτέρ με το ίδιο όνομα έχει πολλά από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά, τα οποία ταυτόχρονα είναι τα πλεονεκτήματά του:

 

Μίνι τρακτέρ από το τρακτέρ Neva

  • Η φθηνότητα των εξαρτημάτων και των ανταλλακτικών - εκτός από το μεταχειρισμένο τρακτέρ, η συναρμολόγηση ενός τέτοιου μίνι τρακτέρ δεν απαιτεί σημαντικές οικονομικές επενδύσεις και την αγορά ακριβών ανταλλακτικών και ανταλλακτικών. Κατά τη συναρμολόγηση αυτού του εξοπλισμού χρησιμοποιούνται μέρη της ανάρτησης, συστήματα διεύθυνσης παλαιών σοβιετικών αυτοκινήτων ή ξένων αυτοκινήτων. Το πλαίσιο και το πλαίσιο είναι κατασκευασμένα από οποιοδήποτε ανθεκτικό έλασης.
  • Ευκολία κατασκευής - για τη συναρμολόγηση ενός τόσο μικρού τρακτέρ, απαιτούνται ελάχιστες δεξιότητες και θεωρητικές γνώσεις εργασίας με μια μηχανή συγκόλλησης και άλλα ηλεκτρικά εργαλεία (μύλος, κατσαβίδι, τρυπάνι κ.λπ.).
  • Συμπαγής τοποθέτησης σε ένα μικρό γκαράζ - σε σύγκριση με άλλα εργοστασιακά μίνι τρακτέρ, ένα τέτοιο σπιτικό προϊόν δεν απαιτεί μεγάλο χώρο για την αποθήκευσή του εκτός εποχής.
  • Ευκολία όταν εργάζεστε σε μικρές περιοχές - λόγω του μικρού μεγέθους και της άνετης διεύθυνσης, αυτή η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους περιορισμένους χώρους των καλοκαιρινών εξοχικών σπιτιών και των μεσαίων θερμοκηπίων, πιο αποτελεσματικά και γρήγορα εκτελώντας το έδαφος και άλλες εργασίες.
  • Πολυλειτουργικότητα - ένα τέτοιο μίνι τρακτέρ, λόγω της παρουσίας δύο αξόνων, σταθερής πρόσφυσης στο έδαφος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορους τύπους επιτόπιων εργασιών: από το όργωμα έως τη φρεζάρισμα και τη βαρύτητα. Επίσης, σε σύγκριση με ένα απλό τρακτέρ, η τεχνική αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο με τα τυπικά ρυμουλκούμενα, αλλά και με πιο ευρύχωρα και ανυψωτικά ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων.
  • Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - η κατανάλωση βενζίνης ή καυσίμου ντίζελ, σε σύγκριση με τα εργοστασιακά μικρορυχεία, είναι 1,5-2 φορές μικρότερη για μια τέτοια μονάδα.
  • Υψηλή ταχύτητα κίνησης - ένα ελαφρύ μίνι τρακτέρ μπορεί να επιταχύνει έως και 30-40 km / h.

Σε μια σημείωση. Η κατασκευή ενός τέτοιου μίνι τρακτέρ περιορίζεται στις περισσότερες περιπτώσεις στην προσάρτηση του λεγόμενου μπροστινού προσαρμογέα με ένα κάθισμα, τιμόνι, άξονα με δύο τροχούς στο πίσω τρακτέρ. Ταυτόχρονα, η κατασκευή μιας τέτοιας συσκευής θα κοστίσει αρκετές φορές φθηνότερη από τα εργοστασιακά μοντέλα, θα μετατρέψει το μίνι τρακτέρ όχι σε μονοκόμματο, αλλά σε σπασμένη (σύνθετη) μονάδα με πολύπλοκο σύστημα διεύθυνσης.

Πρόοδος

 

Προπαρασκευαστικό στάδιο - κατάρτιση σχεδίων και διαγραμμάτων του μελλοντικού μικροπρακτικού

Εκσκαφέας πατάτας για motoblock neva

Η όλη διαδικασία κατασκευής τέτοιου σπιτικού εξοπλισμού αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

  • Προπαρασκευαστικό στάδιο - κατάρτιση σχεδίων και διαγραμμάτων του μελλοντικού μίνι τρακτέρ, υπολογισμός και αναζήτηση των απαραίτητων ανταλλακτικών και υλικών, εργαλείων.
  • Συναρμολόγηση και ζωγραφική του πλαισίου.
  • Εγκατάσταση του μπροστινού συστήματος ανάρτησης και φρένων.
  • Εγκατάσταση διεύθυνσης
  • Τοποθετήστε τα πεντάλ αερίου και συμπλέκτη.

Το τελικό στάδιο στην κατασκευή ενός μίνι τρακτέρ είναι οι δοκιμές λειτουργίας του με γεωργικές μονάδες με ρυμουλκούμενα και συναρμολογημένα (άροτρο, λοφώδες, σβάρνα, φρεζάρισμα), ένα ρυμουλκούμενο. Ταυτόχρονα, αξιολογείται η ποιότητα και ο όγκος των εργασιών που εκτελούνται από τον μινιατάρα, την κατανάλωση καυσίμου και λιπαντικών.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Το πιο σημαντικό και κρίσιμο στάδιο στην ανεξάρτητη κατασκευή μίνι τρακτέρ από το τρακτέρ Neva είναι το προπαρασκευαστικό.

Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να γίνουν λεπτομερή σχέδια και διαγράμματα του μελλοντικού μίνι τρακτέρ, βάσει αυτών για τον υπολογισμό της ανάγκης για υλικά και ανταλλακτικά.

Κατάρτιση διαγραμμάτων και σχεδίων

Το σχέδιο και το διάγραμμα των κόμβων του μελλοντικού μικροπρακτήρα γίνονται με δύο τρόπους:

  • Χειροκίνητα, χρησιμοποιώντας χάρακα και μολύβι.
  • Χρησιμοποιώντας ένα από τα ειδικά προγράμματα υπολογιστών όπως Compass, AutoCAD, Graphite.

Ταυτόχρονα, το μέγεθος κάθε λεπτομέρειας και μονάδας σχεδιάζεται προσεκτικά και λαμβάνεται υπόψη: το πλαίσιο, η μπροστινή δοκός, το πλαίσιο για το κάθισμα του οδηγού. Στην συγκεντρωμένη γραφική εικόνα, εκτός από τις διαστάσεις της δομής, υποδεικνύονται οι θέσεις στερέωσης των μεταλλικών μερών της μεταξύ τους, υποδεικνύοντας τη μέθοδο σύνδεσης: βιδωμένη ή συγκολλημένη.

Σπουδαίος! Κατά τη σύνταξη ενός διαγράμματος ή ενός σχεδίου, είναι απαραίτητο να παρατηρηθεί η κλίμακα, η οποία θα επιτρέψει μια αντικειμενική αξιολόγηση της αναλογίας ορισμένων τμημάτων της μονάδας και, εάν είναι απαραίτητο, να τα διορθώσει.

Επιλογή ανταλλακτικών και υλικών

Ανάμεσα στα υλικά και τα μέρη για την κατασκευή μιας τέτοιας μονάδας είναι απαραίτητα:

  • Motoblock MB-23 με έναν τετράχρονο βενζινοκινητήρα Yamaha MX 250 (Ιαπωνία) με χωρητικότητα 11 hp.
  • Κανάλι πλάτους 80 mm.
  • Ισχυρό τετράγωνο προφίλ 20 × 20 ή παρόμοιο βραχίονα ίσης γωνίας για τα πλαίσια (καρέ) του καθίσματος και του δαπέδου του οδηγού.
  • Ένα φύλλο γαλβανισμένου χάλυβα με ραβδωτή επιφάνεια πάχους 3-4 mm.
  • Τιμόνι από ένα επιβατικό αυτοκίνητο - τιμόνι, τιμόνι με ράβδους.
  • 2 πλήμνες, 2 δίσκοι φρένων.
  • 2 κύλινδροι φρένων με τακάκια.
  • 3 πεντάλ: συμπλέκτης, αέριο, μπροστινά φρένα.
  • Κύριος κύλινδρος φρένων;
  • Καουτσούκ μαξιλάρι για τη σύνδεση του πλαισίου και της μπροστινής δοκού.
  • 2 τροχοί για τον μπροστινό άξονα.
  • Η θέση του οδηγού.

Επίσης, κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ, θα χρειαστείτε εργαλεία όπως:

  • Βούλγαρος;
  • Τρυπάνι;
  • Κατσαβίδι;
  • Μηχανή συγκόλλησης.
  • Σετ πρίζας αυτοκινήτου με καστάνια και επεκτάσεις.

Για να στερεώσετε το κανάλι του πλαισίου του προσαρμογέα στο πίσω τρακτέρ, το πλαίσιο του καθίσματος στον κινητήρα, χρειάζεστε γαλβανισμένα δυνατά μπουλόνια 12 mm με ροδέλες και χαρακτικά.

Motoblock MB-23

Σπουδαίος! Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες συναρμολόγησης, η λαβή τρακτέρ ("κέρατα") αποσυνδέεται από τη μονάδα. Ο επιλογέας ταχυτήτων, ο ρυθμιστής ταχύτητας (αέριο), ο διακόπτης εμπλοκής συμπλέκτη / απεμπλοκής αφαιρούνται από αυτό. Τα καλώδια αφαιρούνται από αυτά (με εξαίρεση τον επιλογέα ταχυτήτων).

Συναρμολόγηση του πλαισίου

Η συναρμολόγηση του "σκελετού" του μινιατράκτου έχει ως εξής:

  • Το πλαίσιο στις περισσότερες περιπτώσεις αποτελείται από ένα τμήμα καναλιού με πάχος τοιχώματος πλάτους 80 mm. Είναι στερεωμένο άκαμπτα με συγκόλληση ή με μπουλόνια στο σωλήνα για εξαρτήματα που προεξέχουν στο μπροστινό μέρος του πίσω τρακτέρ. βιδωμένο στο κάτω μέρος του σκελετού τρακτέρ που περπατά πίσω με ένα μπουλόνι που διέρχεται από δύο ωτίδες συγκολλημένους στα ράφια του καναλιού.
  • Η μπροστινή δοκός είναι κατασκευασμένη από το ίδιο κανάλι, το οποίο βρίσκεται σε ορθή γωνία προς το πλαίσιο με τη μορφή του γράμματος "t". Η δοκός και το πλαίσιο διασυνδέονται από ελαστικό αμορτισέρ από καουτσούκ ή από κινητή διατομή από ένα φορτηγό KAMAZ.
  • Οι μοχλοί σχήματος L συγκολλούνται στα άκρα της δοκού σε ορθή γωνία προς το έδαφος.
  • Οι οπές κατασκευάζονται στο άνω και κάτω μέρος του μοχλού για στερέωση ρουλεμάν.
  • Στο πίσω μέρος του πλαισίου, δίπλα στον κινητήρα, ένα πλαίσιο καθίσματος συναρμολογείται από μια γωνία ή ένα τετράγωνο προφίλ, το οποίο στερεώνεται με ασφάλεια στο κανάλι με μπουλόνια.
  • Ολόκληρο το συναρμολογημένο πλαίσιο αποσπάται από το πίσω τρακτέρ, καθαρίζεται σχολαστικά από βρωμιά και σκουριά με μεταλλική βούρτσα, απολιπανθεί, καλύπτεται με στρώμα αστάρι, λαδομπογιά για μέταλλο.
  • Μεταξύ του πλαισίου του καθίσματος και της μπροστινής δοκού, τοποθετείται ένα πλαίσιο δαπέδου συγκολλημένο από μια γωνία και βιδωμένο στο πλαίσιο, στο οποίο στερεώνεται ένα φύλλο από γαλβανισμένο χάλυβα με ραβδώσεις.

Εγκατάσταση της μπροστινής ανάρτησης και των φρένων

Αφού συναρμολογηθεί το πλαίσιο, εγκαθίσταται η μπροστινή ανάρτηση. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες:

  • 2 πλήμνες με αρθρώσεις τιμονιού (στροφές) συνδέονται στην μπροστινή δέσμη χρησιμοποιώντας μοχλούς με βίδες από πάνω και κάτω στα μπουλόνια των ρουλεμάν.
  • Στον άξονα πλήμνης, τοποθετούνται δίσκοι φρένων με δαγκάνες και τακάκια.
  • Ο κύριος κύλινδρος φρένων με δεξαμενή υγρού φρένων βιδώνεται στο μπροστινό μέρος του πλαισίου.
  • Οι κύλινδροι φρένων των τροχών συνδέονται με σωλήνες ή σωλήνες χαλκού στον κύριο κύλινδρο φρένων.
  • Ο κύριος κύλινδρος φρένων συνδέεται με ράβδο (ράβδο) με πεντάλ εγκατεστημένο στη δεξιά πλευρά κοντά στο μέρος όπου σκοπεύετε να τοποθετήσετε το τιμόνι.
  • Δύο τροχοί χωρίς σωλήνα (κατά προτίμηση με χειμερινά ελαστικά) είναι εγκατεστημένοι στα στηρίγματα πλήμνης.

Σπουδαίος! Δεν είναι τόσο κερδοφόρο και απλό να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τετρακίνηση με ένα τρακτέρ Neva. Η κατασκευή μιας τέτοιας μονάδας θα απαιτήσει περισσότερη προσπάθεια, χρήματα και χρόνο. Το τετρακίνητο τέτοιο μίνι τρακτέρ δεν θα χρησιμοποιηθεί πλήρως - θα είναι χρήσιμο μόνο όταν εργάζεστε σε πολύ βαριά και υγρά εδάφη στις αρχές της άνοιξης ή στα τέλη του φθινοπώρου.

 

Η κατασκευή ενός μίνι τρακτέρ με τετρακίνηση από ένα τρακτέρ Neva δεν είναι τόσο κερδοφόρα και απλή

Σύστημα διεύθυνσης

  • Η κολόνα τιμονιού είναι στερεωμένη στο μέσον του μπροστινού μέρους του πλαισίου.
  • Η κολόνα τιμονιού συνδέεται από τον άξονα του τιμονιού με το τιμόνι που είναι τοποθετημένο κάτω από τη δοκό.
  • Η ράβδος και οι ράβδοι γραναζιών συνδέονται με τις αρθρώσεις διεύθυνσης των κόμβων μέσω άκρων.

Σπουδαίος! Κατά τη χρήση ενός μικροαντιδραστήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την ακεραιότητα των ελαστικών καλυμμάτων στα τιμόνια, διασφαλίζοντας την έγκαιρη αντικατάσταση εκείνων που έχουν σπάσει και έχουν χάσει τη στεγανότητά τους.

Εγκατάσταση πεντάλ αερίου, συμπλέκτης

Μετά την τοποθέτηση της μπροστινής ανάρτησης, του συστήματος πέδησης και του συστήματος διεύθυνσης, τα πεντάλ γκαζιού και ο συμπλέκτης κολόνας τιμονιού προσαρτώνται. Σε αυτήν την περίπτωση, το πεντάλ γκαζιού στερεώνεται μαζί με τα φρένα στα δεξιά του τιμονιού, ο συμπλέκτης είναι αριστερά. Μετά από αυτό, τα αντίστοιχα καλώδια από το πίσω τρακτέρ είναι προσαρτημένα στα πεντάλ.

Ο διακόπτης μετάδοσης κίνησης, αφαιρούμενος από τη λαβή του τρακτέρ, βρίσκεται στο πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού στη δεξιά πλευρά.

Έτσι, η τροποποίηση του τρακτέρ που περιγράφεται παραπάνω το μετατρέπει σε ένα πλήρως εγχώριο μίνι τρακτέρ, επιτρέποντάς σας να εκτελέσετε την ίδια δουλειά που μπορούν να χειριστούν τα εργοστασιακά μοντέλα μικρού μεγέθους τρακτέρ. Ταυτόχρονα, μια τέτοια μονάδα θα ξεπεράσει πολλούς ομολόγους που αγοράστηκαν από την άποψη του κόστους και συχνά ως προς τις λειτουργικές του ιδιότητες.